di MASSIMILIANIO MAIELLO. Il primo Gran Premio del Campionato Mondiale 2010 è stato caratterizzato dall’insicurezza generale delle scuderie, riguardo alla gestione dei pneumatici e alla prestazione delle nuove vetture, che durante l’inverno non erano potute essere ben rodate a causa di un regolamento sempre più rigido.
Alla partenza con un ottimo spunto Vettel è riuscito a mantenere la prima posizione, mentre Alonso ha superato Massa dopo la prima curva, diventando così secondo. Subito dietro si è posizionato Rosberg che ha guadagnato il quarto posto ai danni di Hamilton che, nonostante una partenza molto aggressiva, non è riuscito a difendersi. Michael Schumacher, partito settimo, ha superato Webber, il cui motore ha fatto una fumata bianca all’avvio, ma senza conseguenze per la vettura dell’ australiano della RedBull. Nella parte centrale dello schieramento, disastroso avvio di Kubica e Sutil che si sono toccati alla prima curva, finendo in fondo allo schieramento. Nelle retrovie ottima partenza di Liuzzi (Force India) che è riuscito a guadagnare il nono posto, mantenendolo fino a fine gara.
Vettel fin da subito ha dettato un ritmo alla gara molto intenso, creando da subito un divario di circa 2-3 decimi al giro nei confronti dei ferraristi, che dal canto loro riuscivano a distanziare in modo netto gli altri immediati inseguitori, dimostrando una consistente superiorità soprattutto nei confronti delle Mercedes di Rosberg e Schumacher.
Nel corso del sedicesimo giro sono rientrati ai box per il cambio gomme Alonso, Rosberg, Button e Webber, senza alterare le posizioni precedenti, ad eccezione del pilota tedesco che ha perso il suo quarto posto a vantaggio di Hamilton, i cui meccanici, nel giro precedente, avevano portato a termine il cambio di pneumatici in 4,8 secondi. Nel giro successivo hanno effettuato il pitstop anche Vettel e Massa. Ricordiamo che, in questa stagione, il rifornimento di carburante è stato eliminato dopo 17 campionati consecutivi.
Il ferrarista Massa, con il nuovo treno di pneumatici, si è dimostrato sin da subito più veloce di Vettel e Alonso, guadagnando decimi preziosi. Allo stesso modo, Hamilton, con le gomme a mescola dura, ha cambiato notevolmente il passo di gara, anche perché nella prima parte di gara era stato rallentato da Rosberg.
A venti giri dalla fine, Alonso, decideva di provare a prendere Vettel scendendo sotto il muro dei due secondi al giro, guadagnando terreno ad ogni giro. Il colpo di scena della gara è accaduto nel corso del 34° giro, quando il motore della RedBull di Vettel ha avuto un improvviso calo di prestazione permettendo ad Alonso di arrivare in scia e superarlo sul rettilineo. Immediatamente dopo Massa conquistava il secondo posto sempre ai danni del pilota tedesco, che nel giro successivo perdeva ben 4 secondi su Hamilton, palesando quindi un problema meccanico al propulsore, che lo ha costretto al quarto posto finale, resistendo, in ogni modo, all’attacco di Rosberg, nel corso degli ultimi giri. Dietro di loro si sono classificati, guadagnando i primi punti mondiali della stagione, Schumacher, giunto sesto, e poi Button, Webber, Liuzzi e Barrichello.